“呼……”

        身穿工作制服的地勤人員撤離登機(jī)梯，周海調(diào)整座椅靠背程度，雙眼看著座艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)，吐出一口氣，壓下微微激動(dòng)的內(nèi)心，按照操作規(guī)定，將標(biāo)準(zhǔn)配置的銳眼頭瞄連接航電座艙的專用數(shù)據(jù)接口，右手打開主電源，激活航電系統(tǒng)。

        “滴！”

        輕微的提示聲傳出，中央多功能屏幕浮現(xiàn)淡綠色的熒光。

        “火焰航電系統(tǒng)正在自檢，請(qǐng)稍等。”

        一道冰冷而不含一絲情感的電子合成聲，透過銳眼頭瞄的微型高敏聲元裝置，傳入耳畔。

        中央屏幕給出相關(guān)畫面，其中寫著【航電系統(tǒng)自檢中】的漢字提示，下面則是自檢率迅速增漲的進(jìn)度條。

        高度智能化！

        “滴！”五秒后，火焰航電系統(tǒng)自檢結(jié)束，給出無(wú)故障的綠色提示信息，跳轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)，一道道光信號(hào)以每秒三十萬(wàn)公里的速度，穿梭光導(dǎo)纖維線路，連接布置于機(jī)體各部位的光電傳感器。

        “機(jī)體正在自檢，請(qǐng)稍等。”下一秒，中央屏幕畫面顯示新的內(nèi)容，耳機(jī)內(nèi)又一次傳出冰冷的聲音。

        機(jī)體結(jié)構(gòu)和總系統(tǒng)之間的自檢與火焰航電系統(tǒng)自檢完全不同，效率和進(jìn)度較為緩慢，但兩者有先后順序。

        十五秒之后，機(jī)體自檢結(jié)束，全機(jī)光電傳感器和光電操控系統(tǒng)無(wú)誤，鴨翼和襟副翼系統(tǒng)狀態(tài)正常。

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