飛控軟件！

        這是戰機研發之中一道阻礙，一道坎。

        要知道，鴨翼和靜不穩定的氣動布局設計，對飛控軟件要求極高，必須安全可靠和穩定，一個程序出錯，就有可能導致戰機失穩出現嚴重事故。

        &...r/>作為由數字信號構成的電子程序，飛控軟件系統，看似沒什么，并不出奇。

        實際上，編寫一款高性能戰斗機的飛控軟件難度，并不亞于開發研究一款電腦操作系統，不僅需要完善而強大的編程能力，還需要融入令人頭皮發麻的空氣動力學數據，雙方之間需要完美結合。

        結合之后，還得滿足軍用品的基礎要求——可靠穩定。

        鴨翼氣動布局的飛控軟件編寫難度，遠超常規氣動布局的機型，而全向軸對稱矢量噴口更甚，需要與光傳操縱傳感器、機體結構和噴口自身相互形成結合。

        然而，楊威院士卻能將鴨翼和全向軸對稱矢量噴口相結合，短短數年就搞定飛控軟件。

        作為世界第二的航空裝備研究機構，成洛馬技術沒的說。

        堪稱鬼才一手撐起華夏航空工業的楊威院士更是沒的說。

        “不過，按照殲-10D的配置和綜合性能，自身機體潛力應該被全部挖掘，這或許是殲-10系列的最后形態吧。”周海摸了摸下巴，對于即將成為自己正式大老婆的殲-10D，有些好奇。

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