一架！

        兩架！

        五架！

        時間如同流沙般迅速消逝，機場兩條主副跑道進入滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，可起飛的參演教練機數(shù)量非常少。

        8分鐘過去，只有7架教練機升空，還有50%左右的參演機群未能起飛。

        時間太短，黑夜環(huán)境的負面因素影響，短時間內(nèi)需要起飛的戰(zhàn)機數(shù)量太多，普通飛行學(xué)員技術(shù)較差，無法最大化利用跑道，各種各樣以前從未預(yù)料過的難題，如同火山迸發(fā)般噴涌而出，讓一個平常最為簡單的起飛，成為令人頭疼的大問題。

        經(jīng)過空戰(zhàn)特訓(xùn)的第一中隊精英學(xué)員，具備雙機編隊起飛和晝夜復(fù)雜環(huán)境起飛的高難度飛行技術(shù)，這意味著主副跑道能同時起飛四架飛機。

        然而，受限于自身技術(shù)的普通學(xué)員卻做不到，如此一來，導(dǎo)致一條跑道只能起降一架飛機，進而使得跑道利用率急劇下降。

        九分鐘，兩架隸屬于第二中隊的山鷹B型高級教練機，滑入主副主跑道，加速起飛，總數(shù)量增加至17架。

        時間已至00:00分，八月一日。

        ‘矩陣’軍演智能模擬系統(tǒng)傳出導(dǎo)演部正式通告，宣布天鷹軍演開始，紅藍演習(xí)雙方安裝的激光傳感器生效，紅軍兩處核心基地指揮中樞的大屏幕，呈現(xiàn)KD-20遠程戰(zhàn)術(shù)巡航導(dǎo)彈的虛擬攻擊圖像。

        最后三十秒，伴隨著渦噴-13F航空引擎滿功率運轉(zhuǎn)的轟鳴聲，身為參演學(xué)員的蕭南和趙子清，兩人分別駕駛著兩架山鷹B型高級教練機，于主副跑道加速起飛。

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