“兩條？”

        聽見這個問題，戴民盟臉上浮現一抹無奈之色，搖了搖頭：“008號只勾第三條阻攔索，目前模擬訓練阻攔降落率為99.8%。”

        航母飛行甲板降落區域總共布置四條阻攔索，以優劣標準進行劃分，第三條為最優選擇，第二條較優其次，第四條算是及格線，第一條最劣。

        第二條和第三條表明飛行高度和距離適中，不會誘發危險，第四條為飛行高度偏高，容易觸艦復飛。

        第一條則意味著飛行距離過近，容易撞擊艦尾，產生嚴重飛行事故。

        作為艦載機飛行員，駕機阻攔降落一般主要選擇兩條阻攔索，首要目標為第二和第三，其次是第三和第四，盡管往往事與愿違，要么就撞擊艦尾，要么就勾住第一條，得到最低評分。

        然而，自從開展飛行模擬訓練以來，戴民盟卻意外地發現，周海每次降落都會精準勾住第三條阻攔索，從不選擇其他阻攔索。

        主要勾哪兩條阻攔索？

        不好意思，人只勾一條。

        模擬降落一千次，勾中第三條阻攔索998次，2次為觸艦復飛，從未出現過任何嚴重飛行事故。

        這是一個堪稱可怕的訓練數據，戴民盟初步意識到這點之后，甚至為此感到頭皮發麻。

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