基地光學觀察設備和軍用高清攝像頭等一系列設備，同時鎖定天空之中的L-15C獵鷹。

        得到管制員的...管制員的命令，周海左手上推節流閥，右手壓桿踩舵，改出盤旋狀態，緊接著加速蓄積能量，猛地拉桿抬頭進入最大仰角。

        L-15C獵鷹姿態陡然變化，憑借尖拱大邊條和襟副翼氣動舵面提供的氣動效果，機頭迅速后仰，機尾則在慣性作用之下朝前壓去，如同高高揚起進入攻擊姿態的眼鏡蛇般。

        這是航空史上最為經典的眼鏡蛇機動，正式名稱普加喬夫眼鏡蛇機動，由當初蘇聯試飛員維克多爾·普加喬夫，在巴黎航展之上，駕駛蘇-27‘側衛’重型制空戰斗機實施整個機動，震驚全場，轟動整個世界。

        在那個年代，蘇-27‘側衛’家族正是因為眼鏡蛇機動，而成為三代機之中的獨特標桿，攀登巔峰，享譽世界。

        步入新時代的L-15C獵鷹，凝聚各種各樣的尖端航空科技，采用三軸四余度電傳操控和先進的機載航電，實施曾經被譽為超高難度的眼鏡蛇機動毫無難度。

        “嗡！”

        伴隨著引擎轟鳴聲，飛行姿態如眼鏡蛇般處于高攻角極端狀態的L-15C獵鷹，航速從每小時四百三十公里急劇降低，緊接著，隨著兩臺WS-17‘岷山’引擎輸出高額推力，機頭迅速朝前下壓，不再繼續后仰，順利改出眼鏡蛇機動，保持平飛。

        做完這個經典機動，改出平飛的L-15C獵鷹沒有絲毫停頓和滯緩，重新加速至每小時五百公里，機頭再次抬高呈上仰，機身改變飛行姿態，待進入高攻角狀態時，周海猛地下拉節流閥，減緩推力，使兩臺引擎保持慢車怠速狀態。

        保持爬升姿態的L-15C獵鷹，失去推力，逐漸減速，左右機翼提供的升力呈斷崖式急劇跌落，待上升二百余米高度后，自身蘊含的能量消耗殆盡，終止爬升。

        艙內左側屏幕，航速顯示為0，高度3280米。

        此時，整架戰鷹飛行姿態向前傾斜，處于高攻角之中，機頭朝上，機尾朝下，構成航空領域的高級空戰機動之一——尾沖機動。

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