不過，由于編隊復雜氣象飛行需要特定環境，得看老天爺心情，暫時無法考核，超低空突防和赫伯斯特機動由于難度過高，列為非強制性科目，并不要求學員必過。

        就目前而言，特訓隊伍能掌握超低空突防飛行技術的學員，只有周海一人。

        超低空飛行狀態，以每小時七八百公里速度，保持五十米左右的飛行高度身體，身體和機體承受高額過載，地貌因高速而瘋狂變化，精神高度集中，跟隨地形變化而調整飛行姿態，不僅要避免撞山，還要提防超低空的鳥撞威脅。

        鳥撞，這是航空領域的世界性頂級難題，也是超低空飛行危險性極高的主要原因之一。

        這個飛行技術，這真不是高教機學員能夠掌握承受的，哪怕大家都是實打實的精英。

        赫伯斯特機動五人掌握，除周海之外，其余四人的熟練程度連入門都算不上，只能死板按照動作要領實施，而無法融入實際戰斗。

        衢州基地停機坪區域，航醫正在對周海和林劍進行例常檢查，確認身體無恙，稍作休息，林劍以特訓最高指揮官的身份下達命令，宣布階段性考核正式開始。

        全體學員登機，總共二十八臺航空渦扇引擎的尖嘯聲匯聚。

        109號L-15C獵鷹燃油補給完畢，掛載兩具七管‘天箭’90毫米火箭彈發射巢，與準備就緒的十三架新舊獵鷹，相繼滑出停機坪，行駛于滾滾熱浪的通行道，成批次起飛升空。

        四架殲-10A緊緊跟隨，以指揮官林劍為核心，擔任考核觀察和監考任務。

        碧空如洗，烈日炎炎，懸掛于天空的驕陽如火爐般釋放熱量。

        內容未完，下一頁繼續閱讀