內部油箱滿油，外加掛載三個500公斤級副油箱，載重率為75%左右，使得L-15C獵鷹機動性和飛行性能大幅度降低，爬升率亦是相同，毫無內油滿載時的靈活與輕巧。

        耗費約五分鐘的時間，雛鷹中隊四機以笨重的飛行姿態，穿越中低空薄薄的積云，爬升至目標高度，以每小時850公里的標準巡航速度，沿西南方向航線飛行。

        轉場長途飛行，對機體和飛行員都是一個嚴峻而苛刻的考驗，不僅有昂貴的飛行成本，還要承擔一定的風險，但這卻是必須掌握的飛行能力。

        而這也是速成班四人第一次執行轉場長途飛行任務。

        引擎轟鳴聲響徹天際，背靠耀眼驕陽，萬米高空之上，四架蘊含先進和科幻氣息的戰鷹，穿梭于美輪美奐的藍色光暈之中，尾端拖著八條如絲帶般的白色尾跡云。

        安寧，祥和。

        “楊教員，這次去昆城訓練什么？”身穿抗荷服的王竹雨，平穩駕駛著身下的戰鷹，透過加密通信頻道向楊曉龍詢問道。

        楊曉龍的聲音沉穩有力：“有重要任務，很快你們就知道了。”

        “109號，聽說你要放單飛了，祝賀你。”飛行于109號左側的白堂飛，傳出悠然而蘊含磁性的嗓音，致以祝賀：“你又打破速成班的最快單飛記錄，快要追上我們了。”

        憑借著強悍的身體素質，周海這段時間一直處于最高強度的飛行訓練狀況，由此帶來的影響那就是飛行訓練成績，堪稱突飛猛進。

        以全優表現超越速成班五人，躋身于第三名成績，只等放單飛。

        在別人飛完筋疲力盡，第二天肌肉酸痛需要休息時，周海卻一副生龍活虎的模樣，壓根不知道疲倦，保持高強度飛行狀態。

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