高度！

        這是失速尾旋改出的最重要基礎，若是在一千米進入失速尾旋，反應時間僅有十秒，機頭朝下有1%改出率，機尾改出幾乎不可能，必須立即彈射逃生。

        “好的?！甭牭竭@番話，周海點頭回應。

        楊曉龍深呼吸一口氣，安排道：“控制權給你，失速迎角限制已經解開，我們進行機頭朝下的改出訓練，為了安全起見，重新爬升到一萬四千米，記住我說的——保持冷靜?！?br>
        話落，將機體控制權遞交給周海。

        重新握上操縱桿，周海呼出一口氣，清除內心涌出的絲絲緊張之意，一雙眼眸炯炯有神，精神高度集中，拉桿抬頭，保持正常爬升姿態。

        待整架L-15C獵鷹以緩慢姿態返回14000米高度，航速降低至350公里，銀灰色圓潤機頭高高仰起，如同睥睨天下的雄鷹，機身橫向偏左。

        “滴！”

        短短一秒不到，座艙之中重新響起急促無比的提示聲，左翼翼尖邊條最先進入失速狀態，產生多米諾骨牌效應，迅速波及副翼和襟翼。

        左翼失速，機身失去平衡，周海順勢壓桿，使得機頭朝下向左傾斜，整架L-15C獵鷹重新進入致命危險的失速尾旋飛行狀態。

        旋轉！

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