隨后，相關(guān)人員開始逐步清理狼藉一片的二號訓(xùn)練場，十余名機(jī)械師和航空專家抵達(dá)現(xiàn)場，采集初教六機(jī)身內(nèi)部的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器，俗稱黑匣子。
獲取黑匣子，取得飛行數(shù)據(jù)和信息，得出此次二等飛行事故的具體原因。
這起二等飛行事故，對整個航校而言，無異于天大的事情。
是技術(shù)原因，還是意外因素，又或者是飛機(jī)質(zhì)量原因？
答案，必須找出來。
整個專家團(tuán)隊連夜對飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器進(jìn)行研究，并在事故飛機(jī)的飛行教員和飛行學(xué)員蘇醒之后，采集信息，比對現(xiàn)場初教六殘骸。
最終得出此次飛行事故的具體原因——返航途中，飛鳥撞擊航空發(fā)動機(jī)，致使零件受損，發(fā)動機(jī)故障，失去動力。
飛鳥撞擊發(fā)動機(jī)，得出這個最終結(jié)論后，整個團(tuán)隊一部分提心吊膽的專家，全都松了一口氣。
沒辦法，這部分專家都與初教六生產(chǎn)制造商中航洪飛有著密切關(guān)聯(lián)，或者可以稱為洪飛技術(shù)人員。
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