在收到這個消息之后不久，時間就進入了十月，然后飛船核防護系統(tǒng)的其他部分也相繼傳來了好消息。
先是核燃料芯塊的制造完成，然后是新型包殼鋼材的成功出爐，再接著就是熱量傳遞的回路系統(tǒng)和壓力系統(tǒng)也測試完成。
這些構(gòu)成了藏羚羊號上的四層核防護。
第一層是核燃料芯塊以及外圍的合金基體，這些被陶瓷包裹之后的核燃料，能保留住99.8%以上的放射性裂變物質(zhì)不使逸出，只有穿透能力較強的中子和γ射線能輻射出來。
緊接著第二層防護措施則是包殼管。
這東西就是核燃料的容器，一塊塊核燃料芯塊被裝進包殼管疊成柱體，就組成了人們常聽說的燃料棒，包殼管處于密封狀態(tài)，在長期運行的條件下可以再次防止放射性裂變產(chǎn)物逸出。
如果是慢中子反應堆，世界各國一般都使用鋯合金作為包殼管，因為鋯具有非常低的熱中子吸收截面，高硬度，延展性和耐腐蝕性。
不過藏羚羊上面的是快中子反應堆，包殼管材料有所不同。
快堆包殼管材料的主要要求中子吸收截面低、可焊接性，高溫強度以及抗輻照性能好、與燃料和冷卻劑相容性好，在上面這些要求都實現(xiàn)的話，最好還有制造成本低的優(yōu)點。
以往世界各國使用的都是奧氏體不銹鋼，這是一種工業(yè)用的不銹鋼，直到國外發(fā)現(xiàn)用這種鋼材作為包殼元件，會出現(xiàn)輻照腫脹現(xiàn)象，影響反應堆的安全性和經(jīng)濟性，所以開始更換包殼材料。
到了現(xiàn)在，快堆包殼材料已經(jīng)在向...已經(jīng)在向鐵素體/馬氏體雙相鋼過渡。
而到了系統(tǒng)這里，使用的材料也一樣是改進型鋼材，跟現(xiàn)在的技術(shù)并沒有路線上的差異，對于上面提出的要求也可以滿足。
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