最近的時候甚至只有二十多米，肉眼就能清晰地看到裝甲上面的紋路。
“各位可以看到，現在的天氣狀況還不是很好，現場的雨有越下越大的趨勢，現場的海浪也開始變大了，一般情況下這樣的天氣是不適合試驗的……”直升機上面的記者向觀眾們進行著講解，攝影師在空中進行拍攝。
“但是根據我們目前得到的消息，赤紅暴風抗擊風浪的能力十分強大，哪怕是暴風雨，它也同樣具備出海作業的能...作業的能力，所以目前的雨勢對它來說只能是一點小風雨，各位不需要擔心……”
攝影師的鏡頭一直鎖定海上的赤紅暴風。
此時赤紅暴風越走越深，海水已經完全沒過了它的小腿，偶爾有一些風浪撞擊到背上，立馬就會被矢量推進器噴射出來的炙熱火焰蒸發。
不過此時駕駛室里，駕駛員感覺到的阻力也越來越大。
四代機甲的駕駛支架還是機械傳動型的，機甲前進的阻力大，也會在減小之后傳遞到腳架上面，這也是一種人機交互的方式。
“關閉推進器吧！”
在何傳的操作下，機甲背部的推進器被關閉，耀眼的火焰逐漸收斂。
隨后三人操控著機甲，排開阻力，按照既定的路線緩緩向著目的地走去。
他們的目的地在7海里之外，那里是一個小斷層，海水的深度會達到87米。
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