老板是一個企業(yè)的絕對控制人，尤其是擁有絕對股份和控股權(quán)的時候，那很多時候都是凌駕于一些規(guī)則之上的。

        比如說姜小白的一些投資，什么盡職調(diào)查，什么資產(chǎn)評估，就是為了幫民營企業(yè)一把，你說多少錢就多少錢，就給錢了。

        英君集團也是這樣的，當(dāng)羅老爺子這個英君集團的定海神針，也是創(chuàng)始人下達(dá)這樣的命令的時候，那就可以拋開一切的規(guī)則行事了。

        一天的時間，收購一家百年歷史的汽車企業(yè)，連盡職調(diào)查都沒有時間做，資產(chǎn)的評估情況都不清楚，根本就沒有這個時間。

        甚至連談判的時間都沒有，要說這是他們做的最難的一次大宗收購，確實也是最難的一次大宗收購，要說這是做的最容易的一次大宗收購案，那也是最容易的一次，畢竟只用了一天的時間就要決定這宗收購案是成功還是不成功。

        時間一點點的過去，坐在會議室里邊的收購小組的人依舊談笑風(fēng)生，根本就沒有一絲的壓力，因為這場收購對于他們來說，...們來說，好像有些玩鬧一樣，體現(xiàn)不出來他們的努力，同樣也沒有什么成就感，失敗也不會有什么挫折感。

        所以大家都比較放松，但是羅浮汽車就不一樣了，鳳凰投資早就想要把這個包袱給甩出去了，只不過好幾次都是因為價格的原因。

        之前好不容易賣給了寶馬，結(jié)果寶馬一頓操作，咔咔咔的拆分完了以后，直接又給甩回來了，現(xiàn)在有人愿意接盤，他們當(dāng)然是愿意的。

        但是價格怎么定，那就是另外一回事了，有人說最起碼一個億的英鎊，才能夠?qū)Φ闷鹆_孚汽車的名頭。

        有人說五億英鎊，羅孚汽車就值這個價格。

        還有人說五千萬英鎊就差不多了，賺點就行，首先最重要的是把這個包袱給甩出去，有人接著才是最重要的。

        還有人提議，以一英鎊的價格，轉(zhuǎn)給英君集團，這畢竟是整體收購，現(xiàn)在羅浮汽車這邊就是一塊燙手的山芋，雖然說有點資產(chǎn)，比如說幾個系列的暢銷車，比如說成套的發(fā)動機技術(shù)，比如說一些資料，比如說設(shè)備之類的。

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