為了爭取到能夠領先于聯邦軍的先鋒艦隊到達火星宙域的時間，鳳凰座和托勒密采用了一些非正常的手段。

        大體上就是采取了和ms相同的原理的系統，在名義上也算是了。

        但是和軍方只使用太陽爐驅動的尼羅級巡洋艦顯然不同——尤其是托勒密，由于艦船本身使用的是粒子存儲裝置而不是太陽爐作為粒子和動力源，本質上和原先的機體的系統又稍微有所區別。

        不過，沒有改變的是，將推進器和粒子放出機關的性能發揮到極限的速度。

        雖然不是繞過底層的安全協議而有著機體破壞的風險的程度，但是這樣的速度依然表現在凰的預想之上。

        鳳凰座方面，由于太陽爐為基礎的gn粒子推進機構和以重力子反應爐陣列為基礎的離子推進器和重力子推進器共計三套動力系統的緣故。機能的發動反倒沒有起到那種匪夷所思的效果——不過相對的，由于三套動力機關全部被發動起來，艦船本身也表現出了規格外的速度。

        作為其結果的。大小足有托勒密近兩倍的鳳凰座在和托勒密以類似于拖曳繩的裝置聯結的情況下，斷斷續續的使用系統航行，僅僅花了十一天左右的時間便到達了火星宙域，比起聯邦軍方面的十六天，提早了不少。

        與之相對的，從小行星帶出來的伊安方面。由于距離更近，反而在沒有這樣的加速功能下，依然可以很早的到達火星宙域。

        此時的火星宙域，靜悄悄，空無一人。

        雖然擁有火星宙域這樣的名字，但是實際上人類的航船雖然可以到達這里，卻難以形成駐扎的隊伍。

        一方面是艦船本身并沒有長期駐扎水平的自給自足能力，另一方面依靠著作為后勤保障的軌道空間站或者星球表面的基地，也完全無法建造起來。

        地球軌道上的艦隊，都是依靠著三具軌道電梯上高低軌道共計六個軌道空間站作為后勤基地，從而維持著長期在宇宙中的活動的。而月球背面的天人號周邊的艦隊，則是依靠天人號自身的生產機能和對于月面進行資源采集從而實現的一定時間上的維持。

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