不知道是什么原因，每次看到有橋，我的心都會懸起來。

        因為我知道，橋立于水上，常年受水汽蒸熏，陰氣夠盛，便會多為陰鬼利用。另外，橋也是很多修者經常利用的一種建筑。風水學中，橋也往往是用來布局或者解局的重要建筑物。

        就比如我們在小周山過的那座橋，我們在橋上不就出過事嗎？還有下面有蚣蝮宮的那座流于橋……

        我們見過的有詭異的橋不在少數，所以看到這次又有橋出現了，我神經也敏感起來，不由自主地對這橋觀察得仔細了一些。

        在從小周山回來以后，我找了很多典籍來查閱關于橋的一些典故和說法。由此我知道世間的所有橋梁，其實說起來都是有陰陽之分的。

        也就是說，從橋梁，特別是古代的古橋，從建立的時候起，就已經是陰陽橋了。這陰橋和陽橋是合二為一的。只不過普通人只能看到陽橋，看不到陰橋。只有那些有了一定道行的人，才能看出陰橋。

        古時在建橋的時候，除了要找橋梁的設計者和建筑者，還要有懂行的人在一旁監工。必須讓陽橋能壓住陰橋，這橋才能留得久遠，才能堅固起來，才能禁得起洪水和地震等自然災害的沖擊。事實上，有很多橋看起來氣派萬分，但卻因為種種原因出了意外，有的中間塌陷，有的橋墩受損，更有甚者會垮掉。人們大多會認為這是橋梁質量的問題，比如偷工減料等等。當然這種原因也不能排除，除此之外，不適宜對外公開的原因還有很多，其中最重要的，就是陽橋壓不住陰橋了，所以才導致了事故的發生。

        陰橋和陽橋，其實是合為一體，相伴而生的。陽橋是以石料等實體建橋，陰橋卻是以氣建橋。陽橋盛則陰橋落，陽橋衰則陰橋起。如果陰橋起了，就預示著當地不會太平了。因為陰橋連通著陰陽，到時候鬼門大開，大量的陰魂就會通過陰橋來到陽間。

        在小周山的時候，那座陰橋不就是用來運送陰兵的嗎？和這個就是一個道理。

        現在我可以說，對陰陽橋方面的了解很深入了。看到橋，自然也敏感十足。而黃文栢本身沒有什么遲疑，趕著驢車，直接從橋頭就上了橋。

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