在今年，福瑞汽車的總產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到了二十五萬輛。
韓松林：“做到國(guó)內(nèi)第一，可是不夠。我們得要做到全球前十，最終得要到前三，甚至第一！慢慢來，我們用二十年的時(shí)間，來完成這個(gè)事情。”
二十年的時(shí)間，能成嗎？
還真的可以，畢竟福瑞汽車背靠的，是將來的汽車第一大市場(chǎng)，每年汽車銷量超過兩千萬。
如此龐大的市場(chǎng)需求，沒道理孕育不出超強(qiáng)的企業(yè)。
面對(duì)韓松林的野心，張樂平只能夠表示，自己努力的跟上。
福瑞汽車作為福星工業(yè)的轎車部門，雖然很重要，可真正的要說起來的話，其重要性比不過福星工業(yè)的卡車業(yè)務(wù)。
福星卡車現(xiàn)下是在國(guó)內(nèi)的卡車市場(chǎng)上面占據(jù)相當(dāng)大的份額，其推出的貸款買車，對(duì)于國(guó)內(nèi)想要進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的人們來說，絕對(duì)算得上一個(gè)好消息。
現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)，基本上屬于一個(gè)，只要有車，就能夠賺錢的狀態(tài)。
此時(shí)也是貨運(yùn)人最好的時(shí)代，并且將會(huì)持續(xù)十幾年的時(shí)間。
整個(gè)福星工業(yè)卡車制造工廠，在整個(gè)陽河綿延十里，號(hào)稱十里車城。
每五分鐘，就有著一輛卡車從福星工業(yè)的卡車工廠開出，然后被送到全國(guó)各地的經(jīng)銷商處。
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