從技術上來說，限制超級對撞機性能的最重要指標，無非是電流強度的問題；電流強度越大，舊有的導電材料的發熱就越嚴重，很容易就會造成‘機毀人亡’的事故。
而常溫超導材料的突破，使得材料零電阻成為了可能，從理論上來說，再大的電流，都不會出現發熱的情況，這就使得超級對撞機的能量供應可以變得‘無限大’，下端需要多大的磁場，前端就可以供應多大的電流，除非上游的能源供應不上了！
因此，從這方面來說，不要說10倍，即便是100倍，1000倍的電流指標，都沒有任何問題！
當然了，超級對撞機一直以來都是一個系統問題，電流強度磁場強度只是一個方面，還需要其他方面能夠同時提升才行，否則即便是能夠把能量提升到10000萬倍，也沒有任何意義。
至于李正武院士等人求穩的心態，劉峰也完全能夠理解。
只不過，科學技術從來都不是靠穩妥就能夠發展的，無論是汽車飛機還是火箭，一開始誰也沒有相關的建造經驗，但總有人勇于嘗試，敢于去推陳出新，這才使得這些技術得以飛速發展……
最終，高層還是批準了劉峰的計劃，直接以建設秦皇島超級對撞機的工程部隊為核心，一個更加龐大的工程部隊在計劃剛剛批準的那一刻起，就整裝待發，準備開往巴蜀。
至于為何將新的超級對撞機建造在巴蜀腹地，因為這里是除了東三省以外，華國體系最全面、技術最發達的航空航天生產基地，有著世界聞名的成飛、西昌衛星發射中心等等大型裝備集群企業，而這些企業，完全能夠為整個超級對撞機工程提供強大的后勤保障體系。
另一方面，建造在巴蜀腹地，未來生產出的反物質也能就近產銷，直接用于航空航天事業，省去了不少運輸麻煩；再加上巴蜀本身就是西電東送的源頭，未來反物質發電廠發的電，也能直接并入舊有的輸電體系當中，節省了一大波資源。
當然了，除了巴蜀以外，大西北、東北三省也不是不可以選擇。
內容未完，下一頁繼續閱讀