為了出口，哪怕國內倒貼錢給汽車廠又如何，只要不是真正虧本出口，就沒有問題。比如一斤大米一毛多，你為了出口拿外匯，賣五分錢，那就真正是出口不得。但義安汽車廠的汽車，有專業的人往高一點估算，除了玻璃是進口的，輪胎雖然是汽車廠采購的，但也是國產輪胎，價格貴那是對汽車廠。對國家而言，輪胎廠掙汽車廠一千塊，如果有八百的利潤，其實八百還是國家的。

        所以哪怕汽車廠的一輛車成本有五千，但只要很多部件都是采購的。國家幫你四千出口出去都不虧，后世經常某一時期就有出口補助拿，根據你的產品來算補助多少的。

        因此，明明是一些國外的大使在討價還價，可國內負責外貿交易的人員，卻沒有通知生產廠家正主的原因。

        在他們看來，只要價格還的不多，一輛車子哪怕是便宜一個五千或者再多點。國內就算是貼一點又如何，依然按照商務型的八萬多，常規型的六萬多給汽車廠錢就是了。

        當然了，等合作真談成了，也會跟汽車廠商量一下的。汽車廠是國營企業，羅成身為廠長，也就是國家干部，得覺悟高一些，為國家奉獻。

        現在真正頭疼的是阿爾巴尼亞這邊，根本拒絕不了，人家還不是買，是要你‘幫助’。給少了，人家當弟弟的還是說你大哥小氣，給多了，現在義安汽車廠的產量又不高，國內內部還有地方要采購，真給多的，以目前義安汽車廠的產量，別想出口了。

        不出口，不光是不掙外匯的問題。還是之前的話，要想其他國家認可自身國家的貨幣，那就是讓其他國家對你國家的產品有需求，拿了你的貨幣，有地方用出去。

        現在英法還有一些國家，就允許中用叉車當貨款購買他們國內的一些東西。日本那邊一些商人也愿意賣一些有技術的產品來中了。因為掙了中國的錢，也能買發動機和叉車，不需要只買糧食和農副產品。

        阿爾巴尼亞的大使，反正厚著臉皮張張嘴，關鍵是還發現你是在賣的，并不是光國內自己使用。

        這樣一來，義安汽車長的面包車出口更沒有消息了，自己國際上的老弟，不給不行呀。現在上面在商談如何補償義安汽車廠的問題。

        完全不出口也不行了，一開始讓外貿人員去推薦的時候，已經很多國家知道了。哪怕是日本，這個現在國內很敵視，但又必須尊重國際法則不能開戰的國家。都想要購買幾輛去，和以往一樣，他們一但看見有技術的東西，第一想法就是如何轉化成自己的東西。

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