現在雖然沒網絡職業群，但各行各業都有圈子。就其他行業也是如此，一個高級技術工人，都會有人自報家門來求教，一些人的水平好壞，讓人事科的人去招人真不如讓同行業去聯系招人或者挖人。

        何主任高興的離開了，羅成給他承諾了不少東西，讓何師傅愿意當這個主任，也讓他有底氣去挖人。

        打發走何主任，羅成也正式召開會議了，這次的會議，他這邊沒多少交代的。就是把昨天跟趙主任說的事情，再說一下，比如水箱和油箱以后也自己生產。而這事情也就是趙主任今天早上安排人先簡單弄兩個出來，實際上以后的生產事情，還是交給普通生產車間的。

        羅成在工廠這邊開會的同時，其實地方單位也在開一個有關汽車廠的會議。

        汽車制造廠不但職工有接近一千五百人了，而且還在繼續招人，這在義安已經算是大廠了。而且還即將有一家分廠，是也可以納入汽車廠規模內的。

        但現在面臨一個很直接的問題，最初的時候，汽車廠不過是修理廠改體過來的，總共工人連廚房人員都算上也不過百。那時候一個廠長就可以負責一切，但現在已經不可能了。汽車廠得需要安排一個副廠長來協助生產。正常情況下，副廠長盡量是優先廠內部選舉的，但汽車廠的職工和領導班子，地方單位都有檔案。

        哪怕是張主任，也不適合當汽車制造廠的副廠長。其他人也不用說，都不夠格。去汽車制造廠當副廠長，根本就不能看一時的，否則汽車廠現在的后勤主任張主任也可以擔任，畢竟曾經還是修理廠的時候就是廠長。

        但按照現在汽車廠的發展速度和潛力，你根本就不能把這廠當一二千人的工廠來看待。現在是情況是，你調一個科級干部過去當副廠長，那完全可以坐順豐車，不用成為廠長，依靠工廠的自身發展，哪怕一直當副廠長，規模起來后，職位不變，但級別也是一樣能提升上去的。

        按照地方單位的意見，如果調一個人去協同羅成負責生產項目，這人級別最少應該得c級干部。但偏偏羅成的級別不高，找級別比羅成還高的人去工廠里當副廠長，這不給羅成難看嘛。雖然說大家都看好汽車制造廠，羅成的級別提拔也會快，等羅成級別上去了也就不尷尬了。但真這樣做肯定是不妥的。

        “我提議，讓新城縣長青鎮的副鎮長杜永康去當汽車廠的副廠長。”

        會議中，突然一人提出了建議。既然級別高的不好調過去，級別低的‘普通’科級感覺又不行。因為哪怕是去當副廠長，只要不犯錯，汽車制造廠哪怕是穩定發展，這副廠長也能在行政級別上幾年內穩定連升三級。

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