與羅成這邊通話完，姜組長立刻去聯系了這次要去義安的同事。說實話，這些天沒立刻去義安，他也是有自己的心思的。

        姜長遠還有高家耀與田一文等人，其實都是汽車工程師。只不過汽車工程師的要求高，會的多。這羅成弄出來的發動機不屬于汽車設計，屬于發動機設計，這發動機雖然跟汽車有關，但發動機可以運用到很多地方。

        如果姜組長想立刻提升工程師級別，就得把汽車工程師改成發動機工程師，等申報后，會有人對新式的發動機做評估和設計人員的貢獻。到時候肯定能調級，待遇和補貼都會上去。

        現在全國實行的是工資定級制度，所以在天戶工作和在義安工作，工資其實沒什么區別的。發多少工資，也不歸羅成這廠長管，財務部會根據職工的技能級別，擔任什么崗位核算工資。

        最多有區別也就是城市區域，會有一點點來去，像天戶是主城市，義安是普通城市。普通工人的工資可能差距部大，每一級差個塊把錢，但到了工程師這級別，可能差的得有八塊到十塊了。

        不過工資少點沒關系，對于工資上百的人來說，少個八塊十塊的不算什么。隨便搞點福利補一補也就回來了，實在不行就發獎金。而要是提升一個技能級別，像工程師這樣的，得多幾十塊呢。

        這次羅成要姜長遠負責的是汽車的整體結構，這要是搞好了，根本就不用去調整工程師的技能種類。不同的工程師類型，就算工資一樣，但地位卻完全不一樣。

        你只聽說過發動機按照汽車的要求來配置的，總沒聽過汽車按照發動機來設計的吧。如果是研發汽車，很多工程師在一起，肯定是以汽車工程師為主導的。這也是姜組長聽到這次搞的是汽車而高興的原因。

        義安城汽車制造廠，今天羅成的父親來送貨了，自從上次商定了合作社的前期項目后，父親羅文已經兩次沒來送貨了，都是安排大隊里的其他人。

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