羅成也不管那么多，反正是來者不拒，見來的人多，而且沒有一個拒絕。這等于就是自己廠的人了，干脆問問他們有沒有認識的焊工，只要三級以上的，都要，也不玩虛的。一個人給兩個臨時工指標。當然了，帶來的臨時工，年齡不能太小。

        這工人挖工人，羅成覺得總比自己一個個去挖要好。至于他們子女或者親戚安排來廠的話，這些師傅明天就可以把要安排進廠的子女或者家人帶來報道了。

        還別說，這一般有需要機械操作工的，跟金屬有關的廠，還真的都有焊工。反正大家都要去汽車廠了，多拉一個熟悉的同事，以后在一起工作不也更方便嘛。申請調離反正也要二三天的事情，要是不同意，最多辭職不干了唄。

        現在是工人階級時代，要尊重工人的意愿，廠里也無法強行扣留人的。實在不行，還能找工會出面呢。

        第181章場地批下來了

        第二天，羅成一到廠里，依然是先去小組辦公室，交了一份圖紙給姜組長他們。現在辦公室里已經有一部分生產出來的小配件了，既然是邊生產邊組裝，干脆同時幾臺的，反正姜組長覺得每天除了研究圖紙，其他的時候也比較空閑。

        而羅成后勤部跟張主任匯報昨天挖人效果的時候，張主任倒是先告訴了他一個好消息。對面和西邊的建筑用地都批下來了。直接給汽車廠用，但目前建設經費申請不了多少，因為義安現在把所有資源都是盡量往軋鋼廠那邊傾斜。

        當汽車廠申報計劃生產改產的時候，說汽油發動機被卡，生產量提升不上了。而地方單位也積極反應情況，希望幫助汽車廠解決發動機購買量，但是并沒有取得效果，只是說以后發動機的產量再提升以后，會考慮增加義安汽車廠的供給量。

        如果不是還有十輛車掛著，因為汽車的利潤足夠高。就算一個月十輛，一年也有一百二十輛的產量。也有幾十萬的利潤，可能連場地都要考慮批不批這樣多了。

        不過雖然資金上幫助不了汽車廠，但是地方建筑部門還是會配合汽車廠工廠建設的。而這年代的廠房一般都是磚瓦房，用鋼材建廠房的，除非是特別大的廠房，而且是有實力的單位。比如軋鋼廠目前就是，除了辦公之類的房子，扎剛廠現在就是在用鋼鐵搭建廠房。

        羅成這邊最多就是但層面，但高度有兩層樓高的磚瓦房。面積不會太大，但也不會太小。正常大小幾百個平方，而造價其實并不貴，也就二三千塊錢。

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