第一輛車出來的時候，就是讓紡織廠的人先去試駕。本來答應是先給他們廠兩輛的，現在變先給一輛，這優先挑選總得讓他們占個優勢。

        發動機在座位底下，沒有車頭的汽車，這對于紡織廠的司機來說還是第一次開這樣的車。但只要操作方式一樣，其實什么車都一樣開的。

        啟動發動機，掛擋，前進。簡單的很，而且司機發現這車起步可以呀，可能因為車身輕，容易起步吧。

        唯一讓司機別扭的就是這車小點，不算啥，可方向盤這也太小了吧，感覺還沒其他車的一半大。當他打方向盤的時候，冷汗立刻冒了出來，第一感覺以為是方向盤失靈沒掛上齒輪。根本就沒用力輕飄飄的。

        不過失靈的感覺只是錯覺，打了方向，車子就會跟著方向轉動。看見車子轉動方向了，這年月能當司機的基本都是開車有把刷子的。立刻又調整了方向，這方向盤打起來真是太輕松了。

        而且他發現這車子開到凹凸不平的地方，車身并沒有出現撞擊感，整個車子就跟皮球一樣，非常的有彈力。只是很輕微的抖一下就過去了。

        這車子，太神了，沒有擋風玻璃，司機也是看到這一點的。但作為司機，他是十分了解汽車玻璃現在是什么價格，一輛大車的話，你五千塊錢也只能買玻璃。

        這車值，太值了。去除外觀和擋風玻璃這一塊。司機敢肯定的說，這車子性能比轎車還牛。他寧愿開這車也不愿意開領導那車，這車減震太強了，而且方向盤又不費力。

        在修理廠轉了一圈，司機就下車了，跟紡織廠的領導回復那就是一頓夸，車子性能很強，作為老司機，一開就有數。發動機轉動的時候，就感覺的出來不會差了，而這一體驗，就更不用說。

        雖然司機說很不錯，但紡織廠領導還是讓他去試了第二輛車，這外觀都差不多，只能讓司機去駕駛來感覺有沒有偏差了。

        而換了一輛車后，司機駕駛完感覺是一樣的，完全可以隨便選擇。要等后面的車子組裝出來再試駕也行，反正司機是無所謂。

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