這對(duì)于張主任來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是好事。在汽車(chē)產(chǎn)量和存有量這樣少的情況下，汽車(chē)修理廠根本就發(fā)展不起來(lái)。也就沒(méi)有晉升的空間了。而現(xiàn)在成為一個(gè)主任，其實(shí)待遇一點(diǎn)不會(huì)少，很多事情都不用操心了。

        唯一改變的就是他無(wú)法再專用那輛汽車(chē)了，平時(shí)要出門(mén)維修得申請(qǐng)了。不過(guò)以后生產(chǎn)了方塊車(chē)，可以自備幾輛。

        而且有一點(diǎn)也是這時(shí)代搞笑的地方，自己工廠要用自己生產(chǎn)的東西，得自己跟自己買(mǎi)，用超計(jì)劃生產(chǎn)的自留款買(mǎi)。否則就會(huì)對(duì)不上賬，因?yàn)槟闵a(chǎn)汽車(chē)的材料是需要成本的，你直接使用了，就產(chǎn)生不了收益，這筆帳誰(shuí)來(lái)處。

        另外你還別想用成本價(jià)購(gòu)買(mǎi)，得按照出售價(jià)格。但有一點(diǎn)，自己買(mǎi)自己的車(chē)，也可以申請(qǐng)計(jì)劃生產(chǎn)內(nèi)指標(biāo)的。

        這主要也是防止一些企業(yè)內(nèi)部低價(jià)購(gòu)買(mǎi)，就比如紡織廠，職工也就是干活而已，最多能多發(fā)一點(diǎn)內(nèi)部購(gòu)買(mǎi)票，但職工要買(mǎi)布匹，還是得花成品布匹價(jià)格購(gòu)買(mǎi)，并且一樣有限制。否則在布料緊缺的時(shí)代，隨便一個(gè)紡織工人都可以私下倒賣(mài)布匹了。

        汽車(chē)修理廠變成汽車(chē)制造廠了，只要稍微有點(diǎn)頭腦的人，都會(huì)明白這意味著什么。而且羅成擔(dān)任廠長(zhǎng)，大家還熟悉。不少車(chē)間里的人都?xì)g呼了起來(lái)，修理學(xué)徒工肯定可以去學(xué)習(xí)組裝汽車(chē)，來(lái)轉(zhuǎn)變?yōu)檎焦ぁ?br>
        對(duì)于老師傅而言，他們肯定不原因去以后的組裝部門(mén)，因?yàn)樗麄儽緛?lái)就是正式工。這修車(chē)還是比較清閑一點(diǎn)的，沒(méi)必要換部門(mén)。但學(xué)徒工得換呀，現(xiàn)在正式工作崗位其實(shí)都是可以傳承的，父親不干了可以讓兒子接班的。

        一個(gè)正式工作指標(biāo)，私下能賣(mài)幾百塊。有些沒(méi)兒女的老工人，一些人為了他們手上的工作指標(biāo)，都可能認(rèn)干爹干媽幫他養(yǎng)老。

        老師傅帶學(xué)徒基本都會(huì)帶出感情，自然也希望徒弟能成為正式工。而且徒弟沒(méi)了還能再招，當(dāng)師傅的都希望徒弟去當(dāng)組裝工的，當(dāng)了組裝工以后干活肯定累，每天沒(méi)啥休息，但這是機(jī)會(huì)。等以后人手夠了，想去都去不了。

        現(xiàn)在汽車(chē)修理廠比汽車(chē)司機(jī)還難轉(zhuǎn)正，畢竟生產(chǎn)出一輛車(chē)，就需要一個(gè)會(huì)駕駛的司機(jī)。但就這樣，一個(gè)司機(jī)學(xué)徒到正式司機(jī)，一般情況都要五年。司機(jī)得先學(xué)會(huì)修車(chē)，在學(xué)開(kāi)車(chē)。起碼路上出狀況，簡(jiǎn)單的修理得會(huì)。

        而汽車(chē)修理工也是一樣，要修車(chē)也得會(huì)開(kāi)車(chē)，你修理了不開(kāi)一下怎么知道有沒(méi)有好。很多司機(jī)來(lái)這邊修車(chē)，一些小問(wèn)題都會(huì)直接告訴修理師傅哪里壞了。而修理師傅甚至?xí)苯觼G一個(gè)零部件讓司機(jī)自己去換。

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