第三，還是跟設計有關，但就是單純的設計，自己不參與研發。哪怕是設計一款車的車型，也能算是工作。

        反正要想找事情做，還是很容易的，不過的確跟修理廠關系不大。而作為一個汽車方面的工程師，要是汽車出現解決不了的故障，倒是可以跟著一起分析故障問題。

        還有一點，羅成可以設立定級考核點，像很多高級的定級考核，其實不少人都要去外地考核的。

        比如廠長張林，他現在是六級修理工，但要是想成為更高的汽車修理工，也要去參加考核，他就需要去能考核七級八級的地方申請考核。別人不可能為了考核他，還專門跑過來。羅成是一個特例，沒有戴天德那邊關系的安排，今天四位工程師不可能上門給別人考核的。

        低級考核，一般內部組織考核就可以了。高級考核，一般都是二年一次，會在考核之前提前很久就開始籌備報名。因為高級考核一般都是會對外一起的，總要給外地的一些人報名時間。

        而那些給別人做考核的人員，其實基本都不愿意去做這個，大家都有本職的工作，這很浪費時間。特別是工程師，手頭上多少都有些項目存在，研發設計項目的時間都覺得不夠，哪有空去給別人定級考核。

        所以給別人考核就成為了一個任務形式，有補貼，但就算如此，也沒多少人單純為了補貼去做這個。在很多人看來，誰被分配到這任務，就是倒霉。

        羅成要是愿意的話，他這級別，完全可以就在這里申請設立一個考核點，初級汽車設計之類的考核，他是有這資格的。

        但不管羅成怎么選擇，他要是想待在義安這種小地方，隨便找點事情申報一下，然后自主性非常高。

        了解的差不多了，正好到了飯點，作為新晉的七級工程師，羅成也可以跟著一起吃。但他屬于招待陪同的，因為羅成現在屬于汽車修理廠的，不可能自己招待自己。

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