其實呀，義安的汽車修理廠一開始成立的時候，總共才十來人。就這還沒多少事情干。義安城不管大的小的汽車，加起來也才幾十輛。就算這年頭的車子性能不好，容易壞，也不夠十幾個人忙乎的。不少車有問題也大多是小問題。

        可一個城市，沒有修車的也不行，總不能車壞了，還要拉到其他城市去修吧，又或者去外地請人來。

        所以一開始，汽車修理廠就不怎么忙，也就是后來拖拉機，邊三輪之類的車都修，加上有不少車發動不了，需要上門修理的，路上耽誤時間，才又招了一些職工。

        招的職工基本都是以學徒身份招進來的，沒有正式工作編制，一個月三十多塊錢，也算是不錯了。

        這也就是意味著，羅成一來，哪怕只是一個正式的三級修理工，地位也在一半人以上。以后只要認清楚人，以羅成正式工的身份，要是以后修車，一些沒技術費力氣的活，完全可以直接喊那些‘學徒’來干。比如換輪胎，拆卸東西，如果不怕技術被人學去，甚至可以光動嘴不動手。

        聽到這話，羅成內心一喜，剛才他看了，廠里操作空間是不小，但大部分是靠人力操作，拆卸一個螺絲都是靠人用扳手慢慢擰，而不是后世那種專門裝卸螺絲的沖擊鉆。

        沒有升降機，沒有手槍鉆，噴漆，甚至一些撞擊變形的地方，也是靠拆卸后，人工敲平的，縫縫補補，修理過的痕跡十分的明顯。

        后世修車已經通過各種設備操作，變成了不算費多少力氣的技術活了。而這時代的修車工，有技術還不行，還屬于力氣活，力氣小了還不行。

        這有人聽指揮，那就好，自己這一點破修車技術，也不怕別人偷學。

        車間轉了一圈，然后又帶他去財務部和后勤部認了一下人，發工資以后找財務，需要什么東西，找后勤。至于廠長那邊，不巧，廠長去給人修轎車了，身為六級修理工的廠長也是要干活的。

        財務那邊領了三角錢八零年的時候是六角，住招待所的錢，這錢本來就算接待費用，實際上哪怕是要墊錢，也不是羅成墊付，哪有剛來工作報道，就自己墊付錢住招待所的道理。

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