英系5.3的則是噴火，噴火，噴火，以及海火。

        為了對付F19o，一個以“噴火”為基礎的型號被提上了日程。這種型號的“噴火”在的基礎上加強了機身，安裝了可收放的尾輪，使用的梅林6o系列引擎安裝了雙級雙增壓器，可以在高空輸出大得多的動力。

        這些改進中，機體的修改是最主要的，但很費時間。改進機體的方案最終展出一種優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，但為了滿足對新戰(zhàn)機急切的需求，梅林6o引擎先被“臨時”安裝到了mk.V的機身上。為了容納增壓器的進氣冷卻裝置，機翼下對稱安裝了兩個散熱器。結果，這么“臨時應付出來”的.V一樣，獲得了巨大的成功，一共制造了5，665架，成了“噴火”系列中產量第二的型號。

        而噴火屬于低空型的噴火，使用了梅林66引擎，出力13oo馬力，不過在開啟加力之后可以達到驚人的2ooo馬力。

        雖然梅林引擎的功率得以不斷提高，但為了滿足需要，大一號的“格里芬”引擎還是被研制了出來。格里芬采用了和梅林一樣的12缸V型結構，只是把“默林”27升的排量增大到了36升。另外，這種動機的旋轉方向也和梅林相反，起飛時截然相反的偏轉方向讓不少飛行員吃了一驚。

        噴火正是使用了格里芬引擎的型號，同時換裝了現代化的氣泡座艙，其度比梅林引擎的噴火mk.Ix要快不少，但靈活性卻有所下降。而噴火則在原版上裁短了機翼，目的是強化滾轉性能，不過代價則是水平機動能力。

        海火是噴火戰(zhàn)斗機的海軍型，為了適應作為艦載戰(zhàn)斗機使用的需要，海火在噴火的基礎上加裝了著艦鉤、用于飛機彈射器的設備和折疊式機翼。海火式戰(zhàn)斗機并不是非常理想的艦載戰(zhàn)斗機，這主要是因為在海火在航空母艦降落時存在一定困難并且航程較短。雖然有這些不足，但是由于該機爬升快、機動性好，所以仍然能非常有效地為艦隊提供空中掩護。

        海火也采用了格里芬引擎，以及氣泡座艙。不過其采用的格里芬-VI在高空出力并不算好，度也不如噴火。

        火力方面，四架噴火都是兩門2omm西斯帕諾mk.II機炮打底。機槍除了海火帶的是四挺7.7mm勃朗寧，其他的三架噴火都是兩挺12.7mmm2。

        音羽很快就掃過了這四架戰(zhàn)機，同時也對著四架戰(zhàn)機有了個底。

        “四架噴火的低空機動能力都不錯，也都適合這場比賽。低噴9的低空性能強勁，機動性非常好。噴14雖然機動差一些，但度卻快了不少，裁14特化后的滾轉性能也不容小視。海火17的機動性介于低噴9和噴14之間，雖然度不快，但卻裝備了能在航母上降落的著艦鉤。”

        【本章閱讀完畢，更多請搜索三五中文;http://m.tsdyf.cn 閱讀更多精彩小說】