對(duì)於羅伯特說的什麼都能聊的話，李長亨只當(dāng)是笑話，他今天來這里的目的很簡單，如何偽裝成副機(jī)長。
“我們都知道因?yàn)榘⒉_登月計(jì)劃的原因，宇航員成了最受人尊敬的職業(yè)。
但宇航員的選拔實(shí)在太難，而航空公司的專業(yè)機(jī)師，反而更接近我們普通人，也受到很多人的追捧。
那麼，既然機(jī)長的社會(huì)地位很高，但更現(xiàn)實(shí)的問題是，機(jī)長的薪水是多少？”
“嘿，亨利，你還沒成年，不能只往金錢上面看”，胖胖的羅伯特根本不想回答這個(gè)問題。
泛美雖然在米國的航空公司里已經(jīng)是最大的，但它并不是沒有對(duì)手的。
加上上市公司的通病，為了市值反而會(huì)在合理的范圍內(nèi)壓榨員工，泛美機(jī)長的薪水并沒有外界猜的b律師、醫(yī)生還高。
機(jī)長月薪2400，副機(jī)長月薪1400的薪水別說前三了，連前十都排不上。
而且真說起來，機(jī)長這職業(yè)在6、70年代看起來光鮮，但長遠(yuǎn)來看，職業(yè)前景能用全波段下滑來形容。
等飛機(jī)的自動(dòng)駕駛程度越高，機(jī)長的重要X就越低。
當(dāng)然這是從整個(gè)行業(yè)來算，單說任何一架飛行中的飛機(jī)的話，機(jī)長永遠(yuǎn)是最重要的。
聽出了羅伯特不想回答這個(gè)問題，李長亨直接越過，“那第二個(gè)問題，如何讓普通人能坐得起飛機(jī)？”
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