瞬間讓他們覺(jué)得，他們好像在做什么了不起的事情呢！

        但是仔細(xì)一想，他們確實(shí)是了不起的，他們都是平凡的小人物，卻有幸參與了不平凡的大事件。

        他們從1990年開(kāi)始，開(kāi)啟了中國(guó)民營(yíng)造汽車(chē)的先河，寶馬汽車(chē)集團(tuán)也成為中國(guó)首家獲得轎車(chē)、卡車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)，成為中國(guó)汽車(chē)史上一個(gè)破天荒事件！

        從選址規(guī)劃建廠，再到第一輛微卡試制成功，他們只用了短短兩年不到的時(shí)間！

        雖然這些都是在阿羅汽車(chē)、dartz汽車(chē)的遷移基礎(chǔ)上創(chuàng)造的奇跡，可是依然面對(duì)許多問(wèn)題，包括在汽車(chē)研發(fā)階段攻克了大量阿羅汽車(chē)和dartz都沒(méi)能做到的事情。

        比如發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓挺桿，比如液力自動(dòng)變速器等核心技術(shù)，都被他們憑智慧一一攻破！

        時(shí)間緊、任務(wù)重，為了早日建成投產(chǎn)，他們?nèi)找岳^夜地與時(shí)間賽跑，沒(méi)日沒(méi)夜的輪班倒趕工。這么短的時(shí)間能夠建成投產(chǎn)，也是讓國(guó)內(nèi)的同行刮目相看，國(guó)際上的同行豎大拇指！

        這就是無(wú)與倫比的中國(guó)速度！

        其中的艱辛自是不必言說(shuō)！

        李和笑著道，“與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們的設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)還很落后；與國(guó)外同類(lèi)車(chē)型相比，在絕對(duì)質(zhì)量指標(biāo)上還有一定差距。但我們也應(yīng)該看到，我們是有進(jìn)步的。

        成功是由一個(gè)個(gè)小小的目標(biāo)達(dá)成，一次次小小的進(jìn)步累積而成的。”

        其他人都是放下酒杯，熱烈鼓掌。

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