眨了眨眼，王主任一下子反應過來，然后興奮的一拍大腿“對啊，我怎么把這個給忘記了？”
美軍擁有當今世界最強大的陸軍航空兵部隊，裝備了當今世界最多的直升機，而支撐這一切的，就是美軍強大的直升機駕駛員的培訓力量，而作為這一切的基礎，就是并不起眼的th55教練直升機。
&55教練直升機乍一看上去并不出色，這是一架休斯直升機公司生產的、采用萊康明o360活塞式航空發動機的雙座超輕型直升機，不管是大小還是飛行性都與羅賓遜r22差不多，或者可以說羅賓遜r22就是受到th55的啟發而搞出來的，但在米國陸軍，th55卻有著其他飛機無可比擬的地位，因為這架直升機號稱是“直升機駕駛員的搖籃”，無數美國陸軍的直升機飛行員通過它學會了直升機的駕駛。
而咱們華夏在這一點上就有點尷尬了我們有自己的固定翼飛機教練機，也就是大名鼎鼎的初教6，但卻沒有自己的直升機教練機……當然也不能這么說，在我軍的直升機飛行員培訓基地空軍航空大學，直升機學員們是通過直5來學習直升機的駕駛的。
只是問題在于，直5的定位就不是教練機，空重就高達51噸的直5直升機，操作起來笨重、復雜，反應緩慢、遲鈍，實在不是一個好的“老師”，只能說是讓退役的直5直升機發揮一下余熱，畢竟除了當教練機之外，直5這個老兵也實在是做不了其他的事了。
但華騰集團的這款超輕型直升機與直5不同，從基本結構上就與米國陸軍的th55高度類似，只要再優化一下，就非常適合作為入門的教練直升機來使用，最重要的是這款直升機的使用成本太低了，每個小時的最低油耗竟然只有20升，以此做為參考，想必即便是在教學的時候，平均油耗也就在30升左右，算上其他的費用，每個小時的飛行成本也就兩三百塊錢。
而直5呢？
直5直升機每次起飛時需要添加的燃油是以“噸”為單位來計算的，執行一次教學任務的成本起碼要大幾千！
從這個角度來說，國內再也沒有其他直升機比這個這個飛機更適合作為入門的教練直升機了，這個飛機就像是空軍的初教6一樣，是培養陸航飛行員的搖籃，甚至可以說華騰集團的這款超輕型直升機的出現，填補了國內教練直升機的空白。
想到這一層，王主任興奮的道“老魏，你說，咱們是不是應該將這個情況匯報上去，并且告知空軍航空大學那邊？你也知道，就算是教練機那也是軍用飛機，有一些專門的針對性要求的。”
“匯報肯定是要匯報的，”魏團長點點頭，然后老奸巨猾的眨了眨眼“不過這事兒咱們得跟張總商量商量……”
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