“張總，拜摩單車的資源基本已整合完畢，我們運營的單車總數量已經超過200萬輛了。
拜摩的三十多萬輛共享單車主要分布在一線城市和二線省會城市。
這部分單車，我們將陸續進行回收，運到各地油漆廠，將車身重新噴漆。
待車身漆全部噴成綠色，并且印上惠民單車的logo后，再重新推向市場。
整合完拜摩這批單車后，我們在一二線城市的單車覆蓋率將得到更一步的提升。
另外，下單給富士達的500萬輛訂單中的首期100萬輛將陸續下生產線，不日將運抵四線城市。”
黃曉峰開始給張益達匯報近段時間的工作進度，他現在可稱得上是春風得意馬蹄疾。
惠民單車的崛起之勢已經不可擋了，作為CEO的他走到哪里都是一片恭維。
“除了單車進行接收，我們盡量還要把拜摩單車的用戶完完整整接收過來。
拜摩單車在一二線城市有幾百萬的活躍用戶，這部分人，只有一小撮跟惠民出行的客戶重疊。
大部分的人，還是只會選擇一家單車繳納押金，成為其忠實用戶。
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