惠民第二批次60萬輛單車已經順利下了生產線，開始運往全國各地了。

        加上之前的12萬輛，惠民現在共運營72萬輛單車，分布在連帶京滬鵬羊在內的46座一、二線城市。

        至于小藍單車、小鳴單車、以及最近新成立的十幾家共享單車公司，不要說和惠民比，就拿拜摩來說，都可以輕松碾壓他們。

        小藍單車、小鳴單車等第二、第三梯隊的共享單車公司也沒閑著。

        看到第一梯隊的惠民、拜摩都開始或上線或籌備金融產品，他們也紛紛找金融公司商談起了合作。

        不過因為他們體量過小，跟頭部P2P公司談合作都沒話語權，也就拿不到太過優厚的條件。

        于是，有一部分共享單車公司就把主意打到二三線P2P公司來了……

        雙方一拍即合，二三線P2P公司缺客戶，缺資金，二三線梯隊的共享單車公司也想拿到更高的合作傭金。

        就這樣，各家共享單車公司都找了一家互聯網金融公司成為其金融合作伙伴，來了個弱弱聯合。

        沒幾天功夫，市面上的共享單車公司基本上就被互聯網金融公司一網打盡了。

        ……

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