但張益達知道，自從把收費模式從1元/小時改為0.5元/0.5小時后，再想達到每輛單車每日3次騎行，每日收入3元基本已是過去式了，每日一輛單車頂多1.5元～2元收入。
按每輛單車每日收入1.5元計算，72萬輛單車一月營收是3240萬。
相比于每月5000多萬固定支出，虧錢虧到姥姥家了。
還沒有算上單車折舊，72萬輛單車造價7.2億，分2年折舊完，每月折舊都是3000萬。
嚴格來計算，惠民單車運營穩定后，一月凈虧損可以達到5000萬以上。這還是單車運營走上正軌，每日產生200萬單騎行訂單后的結果。
所以對于廣告流量變現邁出的第一步－押金理財，張益達尤為重視。
就是不知道上線后，受歡迎程度怎么樣？
會不會遇冷？
張益達也不是太有底氣。
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