發動機的轟鳴聲響起，轟二十直接從機庫里啟動了發動機，然后直接滑行過來，這樣最大的好處就是節省時間，畢竟哪怕是夜間，最好也要等頭頂衛星不在，雖然衛星的傳感器看不到，也要盡量保密。
飛翼布局的轟炸機滑上了跑道的末端，在黑暗的夜色中，看起來就像是巨大的蝙蝠一樣，又像是幽靈。
能看到發動機的火焰嗎？當然不能！
隱身機不僅僅是要雷達上隱身，紅外和視覺都要有隱身的效果，如果像其他飛機那樣，在起飛的時候屁股帶著兩團火，那還是黑夜中的幽靈嗎？那就是黑夜中的明燈啊。
為了實現這種效果，轟二十進行了大量的創新設計，比如說發動機的布局，一般的戰斗機發動機都是布置在尾部，而轟炸機可以布置在尾部或者機翼下面，但是轟二十的發動機是布置在機身中央的，整個發動機都被埋在了機身內部，進氣口在機背上這樣，氣流需要轉向才能進入發動機之中，這樣無疑會增加進氣阻力，造成浪費，但是這樣做可以讓發動機全部遮蓋到飛機內部，不會暴露葉片，對隱身有很大的好處，同時，從機背進氣口進來的空氣，一部分進入發動機，一部分則直接走下面的通道，繞過發動機，來到發動機的尾部。
發動機的高溫高壓燃氣也不是直接噴到外面去的，在這里會有一個S彎，哪怕就算是后方的雷達，也絕對不會照射到發動機的渦輪葉片上，這種隱身能力是全向的，不管前面還是后面都照不到發動機內部，同時，在尾部的S彎上，前面進氣道吸進...道吸進來的一部分空氣還會在這里釋放，從而冷卻發動機的排氣溫度，最后從尾噴管里噴出去的時候，已經比周圍的氣溫高不了多少了，從而實現了紅外隱身的目的。
這樣做也有很大的缺陷，比如說發動機的推力會損失百分之十以上，對正常的飛機設計來說，這種方案簡直就是外行，但是，對于隱身轟炸機來說，這種設計是最完美的。
噴出的尾氣和普通的空氣溫度差不多，后面什么都看不到，到了天上，周圍的空氣更冷，尾噴管的尾氣也會進一步降溫，肯定是看不到任何火焰的，哪怕就算是對著尾噴管，都看不到火焰。
普通的隱身機最重視的是前向隱身能力，只要對著對方的雷達飛，不被發現就行，因為等到飛過去之后，對方的雷達肯定就沒有了，威脅就解決了，但是，這種隱身轟炸機在執行任務的過程中，是沒有戰斗機護航的，在深入敵人領空的時候，必須要做到全向隱身，這樣才能保證在攻擊完成之后能全身而退。
轟炸機的機組成員一直都是有著最高的危險性的，在殘酷的二戰中，英美轟炸機機組人員的承諾是完成25次飛行任務后就可以回家，但是實際上，他們的平均壽命只有13次任務。
所以，對轟炸機來說，保護好自己甚至比打擊敵人更加重要，如果戰損太高，那就意味著精銳的飛行員很快就會消耗光，以后就是一群菜鳥了。
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