“我們會研制一套特殊的系統，可以時刻監控船只的裝載情況，判斷船只的重心偏移情況，如果超過太多，還會報警?！?br>
這個監控系統并不難，對船只來說，監控船只的吃水就行，不同的船舷，吃水的情況不同，自然就能監控出來了，還可以在甲板上設置傳感器，哪怕就算是微小的傾斜，最上層的甲板也會把這個傾斜放到最大。也可以是最上面的桅桿，在上面安裝水平儀等等，都可以監控，現代的技術條件不難解決這個問題。
而有了這個系統，滾裝船的裝卸就要安全多了！
“同時，我們會把航母甲板上的涂料噴涂到甲板上，最大限度地提升甲板的摩擦系數，同時還會把索具裝置移植過來，每一輛車在甲板上放好之后，如果有需要，可以快速地固定好。這樣如果到了高海況的情況，可以降低車輛的移動可能，保證安全。”
滾裝船是裝汽車的，汽車在地面上，可以直接靠手剎固定，但是到了船上呢？
船只是晃動的，如果搖擺的幅度大了，那汽車就可能會在上面滑動，這會起到更加可怕的反作用：船只向一側傾斜，上面裝載的所有的汽車也向這一側傾斜，然后就芭比q了。
汽車在公路運輸的時候，每一輛都會捆綁在轎運車上嚴嚴實實的，但是如果要是在船上也挨個捆綁好，那可是巨大的勞動量，不是一般船員能承受的。
8500輛車，每輛車四個輪子，固定四次，一艘船上一般十幾個船員，哪怕一百個，都干多少次才行？
明州集團設計的這種船只，會在甲板上噴涂航母甲板的涂料，這種涂料摩擦系數很大，可以讓車子牢牢地蹲在原位，需要的時候再捆綁，也可以先裝船出海，慢慢地挨個捆綁，節省時間。
總之，必須得用航母技術。
“除了這些之外，我們還會在船只上使用一套復雜的全自動配重系統?！鼻貪^續介紹，說得安德烈亞斯睜大了眼睛，只剩下...，只剩下聽的份了，腦子根本就轉不過來。
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