“從指揮塔向后，一直到尾部收縮，這一段用的都是雙殼結構，大家可以看到導彈發射裝置外面的這些排水孔。”克瓦沙給眾人繼續介紹：“接下來，我們就來說動力艙，這里也是革命性的，我們第一次采用了無軸泵推技術。”
以前也用泵推，但是電動機是放在潛艇尾部的，通過傳動軸來驅動泵噴推進器，而這次，終于過渡到了無軸泵推，只要輸出電纜了就可以了，電動機在泵噴推進器的內部，沒有了傳動軸，自然能進一步的降低噪音，屬于一種創新。
同時，也沒有了尾部軸承油封故障導致的漏水問題，由于潛艇要下潛到幾百米的深度，下面的壓強很大，所以這個油封軸承的漏水問題遠比水面艦艇要嚴重得多。
這種技術可不容易。
不過，這和克瓦沙沒關系，全套技術都是金太陽電機公司的和水泵廠的，他們合作解決了這些技術問題，讓潛艇的無軸泵推技術終于實現。
“在這個尾部的大圓盤里，不僅僅有我們的泵噴推進器，還集合了四十兆瓦的電動機，這是我們國內潛艇配套產業的又一個先進技術，它的出現，讓我們在核潛艇領域里終于達到了世界第一，遠超其他國家！”
以前的時候，潛艇還只能使用三葉螺旋槳，噪音很大，后來有了先進的多軸聯動數控銑床，可以加工造型復雜的七葉大側斜螺旋槳，立刻就將潛艇的靜音性提升了一個檔次，但是，這依舊是落后于世界其他國家的，先進的法國和英國，都已經步入了泵推時代。
在有軸泵推上，國內才終于趕上了世界先進水平，在無軸泵推上，實現了超越。
現在，克瓦沙給眾人介紹起來了先進的無軸泵推，興致勃勃。
“這個無軸泵推的技術，全球無人能比，比如說，它內部集成了四十兆瓦的電機，現在，世界上最先進的水平，也只有十幾兆瓦左右，我們生產的電...產的電機功率很大，體積卻很小，而且，調速和變向都很方便。”
096核潛艇上使用的核反應堆是成熟的，也就是095上使用的150兆瓦熱功率的核反應堆，擁有30兆瓦的發電功率，兩臺就是60兆瓦，其中的40兆瓦供給推進系統，剩下的20兆瓦供給潛艇內部使用。
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