國際空間站建成之后，也需要大量的物資，航天員在軌要吃喝拉撒，要展開各種科研活動，國際空間站在稀薄的外層空間高度會逐漸降低，需要及時開啟發動機提升高度，這些都需要運輸物資上去。
航天飛機不能用了的話，那就只剩下老毛子的飛船了，老毛子有聯盟號載人飛船，每次只能運輸三個人上去，老毛子有進步號貨運飛船，每次只能運輸兩三噸物資，這點運輸能力對國際空間站來說，只是毛毛雨。
在這種時候，歐空局終于開始發力，要搞貨運飛船了。
東方。
開完了記者招待會，秦濤和馬克斯等人終于踏上了回程，在飛機上，得到了歐空局的消息。
“歐空局研發貨運飛船只是第一步，畢竟貨運飛船很簡單，他們是想要借助研發貨運飛船的經驗，進一步研發載人飛船，他們也想要踏入載人航天俱樂部。”馬克斯分析起來。
貨運飛船很簡單，只需要把物資運輸上去，完成和空間站的對接就行，而載人飛船需要更多的技術支持，包括動減速構型、防熱材料、再生生保系統、著陸系統、逃逸系統等眾多重要技術。
星艦公司有那么多專家，也是先搞了貨運的龍飛船，然后才搞的載人龍，歐空局呢？當然也只能走這種路線。
但是不得不說，他們要是成功了，這種飛船會很出色，畢竟這是為他們手頭現有的阿麗亞娜—5火箭量身定做的，這種火箭的近地運載能力高達20噸，而且，火箭上只有一臺主發動機，足以說明他們在航天領域里的實力有多么的強悍了。
靠著這種強大的火箭，他們的ATV貨運飛船的總重也達到了20噸，上行運載能力達到8噸，還有一個專門的服務艙，和空間站對接之后，服務艙還能干別的用。
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