最大起飛重量決定于飛機的氣動特性、發動機以及彈射器，而最大降落重量決定于起落架，不管起落架多么強大，也無法承受33噸艦載機降落時候的沖擊，哪怕就算是美制航母艦載機，在降落的時候也得扔掉一部分外掛，保證安全降落。
對國產航母艦載機來說，也必須要進行這些科目的測試，雖然在001航母上測試過了，這002航母也得再來一遍，畢竟兩艘航母的甲板大小不一樣，操作方式也有所區別。
“我們的殲十五極限情況下能掛載多少？”秦濤好奇地問道。
“咱們的殲十五空重17.5噸，最大起飛重量一般都按照32.5噸來計算。”王瑋給算了起來：“這樣一來，就具備15噸的有效載荷能力，其中，飛行員的重量加上彈藥掛架，還有各種潤滑油等等，減去一噸的重量，還剩下十四噸，我們如果不攜帶副油箱的話，那就是9.3噸的機內燃料，這樣還剩下5.7噸的彈藥掛載能力。”
對于戰機的最大起飛重量來說，是需要權衡和折中的數據。
蘇33的空重是18.4噸，這個空重指的是從飛機廠出來的重量，各種潤滑油都沒有加注，老毛子就喜歡這么算，發動機的推重比也是算干重量，這樣數據能好看一些。
國內的技術更加先進，僅僅是機頭上的雷達，就能比老毛子的蘇33減掉半噸的重量，再加上機身大量使用復合材料，減重效果更好，殲11B的空重都能減到16噸以內，而艦載機由于要強化起落架，折疊機翼等等，重量肯定比陸基的要大得多，所以，最終得到了17.5噸的空重數據。
最大起飛重量33噸，這也是四舍五入來的，真實的最大起飛重量是32.5噸，在這種情況下，獲得了14噸的載荷能力，這個得權衡分配。
殲十五的最大外掛能力6.5噸，如果全部掛滿彈藥的話，那就剩下了7.5噸的機內燃料攜帶量，也就是說，最大外掛和最大內油是不能同時達到的數據。
哪怕就算是用了彈射器，這個數據也不能變，想要多掛武器，那就得減少內油，不過這也不是問題，因為還有另一個解決方案。
“我們的空中加油技術應該已經成熟了吧？”秦濤問道。
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