宇宙飛船的降落，靠的是降落傘，當宇宙飛船從外太空回來之后，先打開一個小傘，然后再撐起一個主降落傘，最后晃晃悠悠地下來，這種方式歷史悠久，技術簡單，但是，下降到什么地方就不知道了，所以，需要在著陸場里大面積搜索，運氣不好，宇航員可能會在里面等幾個小時，才會有人來接應。
另一種就是滑翔降落到跑道上，這是航天飛機最主要的降落方式，當航天飛機返回之后，一直飛到航線前方的跑道上，這樣降落回來非常準確，但是，技術要求太高，目前只有美國的航天飛機能做到，老毛子的航天飛機只飛過一兩次，之后就在庫房里吃灰去了。
除了這兩種之外，還是有少數其他降落方式的，比如說依靠火箭發動機的反作用力，來垂直降落到某個地方。
這其實不是星艦公司的首創，當初在搞登月的阿波羅工程里，登月艙就是這么降落到月球表面上的，但是月球的引力畢竟只有地球的六分之一，現在要把這種垂直降落的技術移植到星艦公司的飛船上來，并不容易。
但是，星艦公司卻有一個巨大優勢，讓他們的這種技術移植很簡單。
星艦公司有垂直降落技術！或者說，為了登陸火星，他們必須要研究垂直降落技術！
如何登陸火星是個大問題，星艦公司目前能想出來的方案就是垂直降落，只有這樣才能方便后續發射，現在，星艦公司已經在研究這些技術了，哪怕不用在登陸火星上，用在現有的火箭上，也是重復使用火箭的必經之路。
“我們在飛船的錐體外面，設計了八個推力強大的火箭，就和逃逸塔上的火箭類似，但是數量更多，這些火箭可以作為逃逸塔來使用，也可以作為減速裝置來使用，更是會在最后階段提供降落的推力，我們相信，用這種方式降落會是以后的主流?！?br>
大量的額外載荷都集中到了飛船上，這飛船當然也就不簡單了，此時，說起這款飛船的技術來，盧比奧是非常興奮的，這也是他雖然經常面對暴躁的馬克斯，還是能繼續留下來的原因，在這里，他能有很多喜歡的事情做。
在NASA，受到的限制太多了！各種研發都需要審批，要走國會，還可能會被槍斃掉，自從挑戰者號爆炸之后，NASA更是開始小心翼翼，生怕出什么意外，已經沒有了進取精神，類似于這種先進的飛船設計，在NASA那邊根本就不可能得到批準，甚至，在航天飛機之后，NASA居然都沒有其他的載人航天項目，這樣下去，用不了多少年，NASA就淪落到二流航天機構了。
現在，介紹起來這個全新的項目，盧比奧就非常的興奮，整艘飛船的設計都是全新的，很多技術都能移植到以后的火星飛船上，他們正在研究的技術就能都用得上了！
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