以前沒有相關設備，那就得用特殊的方式，掛浮筒等方式來打撈，現在，有了大型起重船，直接就能把沉船吊起來，打撈作業就更方便了。
「你們怎么實現這種起重能力的？」波波夫問道。
他們計劃打撈前半段，是在駁船上安裝26臺起重機，現在，眼前的龐然大物用一臺起重機就可以了，這根本就不是一個數量級的啊！
一臺吊機起重一萬多噸，怎么做到的？
「其實，它相當于是兩臺六千噸起重機的組合，您從這里可以看到，它有兩組平行的吊臂，每組吊臂能起吊六千噸，兩組結合到一起，就是一萬兩千噸的起吊能力了。當然了，我們也做了一些保留，實際上，如果極限使用的話，起吊一萬四千噸都沒問題。」
很多制造商都喜歡吹牛，明明只能起吊八百噸，卻會吹噓成一千噸，這樣顯得自己的公司技術實力強大，而振華集團卻喜歡低調，將自己的起吊數據標得小一些。
這就是像是造車一樣，一些車企喜歡把自己的發動機數據標得很大，動輒就是兩百馬力，甚至兩百以上，標得全宇宙第一，結果上了馬力機，一下子就露餡了，兩百馬力的動力，到了車輪上還不到一百五。而某些豪車不需要靠馬力來裝逼，都喜歡低標，標一百八十馬力，測試出來的輪上功率只高不低。
「就算是兩個吊機，每臺六千噸也已經很逆天了，比如說，上面的鋼索是怎么承受住這么大重力的？」
「我們的供貨商提供的，要多大就能提供多大，而且，我們航母的阻攔索，也是這個供貨商提供的。」
居然用的是航母的阻攔索技術？
這就難怪了，航母阻攔索技術，那可是鋼索中的珠穆朗瑪峰啊！波波夫很是感慨。
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