只可惜，海軍最終選擇了蘇-27K，并將它命名為蘇-33，這樣一來，原本的米格-29K就失去了繼續(xù)研發(fā)的必要，項(xiàng)目被終止。一直到阿三采購了超日王號航母，配套的艦載機(jī)也只能選擇米格-29K，對米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局來說，這無異于雪中送炭。
畢竟已經(jīng)過去了十幾年的時間，所以，老毛子有更先進(jìn)的技術(shù)，這款米格-29K相比原型，還是有一些改變的。
比如說，它擁有全新設(shè)計(jì)的機(jī)翼，具有大型后緣襟翼、前緣襟翼和與圓形翼尖。在機(jī)翼前緣邊條下方安裝了特殊的克魯格襟翼，專門用來幫助米格-29K提升降落時候的低速穩(wěn)定性，更加適合在航母上降落。
同時，被罵腿短多年的飛不過第聶伯河的燕子，米格-29K也進(jìn)行了其他改進(jìn)，它的機(jī)內(nèi)燃料增加到了6666升，在需要的時候還能掛上副油箱來提升航程。
航電系統(tǒng)也用了最新的技術(shù)，以前的米格-29A還是液壓控制的，而現(xiàn)在這架已經(jīng)是四余度數(shù)字電傳的飛控了，這是米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局在米格1.44基礎(chǔ)上發(fā)展起來的先進(jìn)技術(shù)。
不過畢竟才是九十年代，這款米格-29K還不是04年的產(chǎn)物，和后者相比，它依舊分成了單雙座的布局，而且雙座的教練機(jī)還沒有生產(chǎn)出來，座艙里，也只有兩塊顯示屏而已。
此時，看著這款老毛子最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)座艙，奧巴基洛夫還是非常驕傲的，他撥動各個開關(guān)，在地面的幫助下，從容地啟動了尾部的兩臺
發(fā)動機(jī)。
在發(fā)動機(jī)的轟鳴聲中，這架米格-29K滑上跑道，按照正常的方式起飛，他不需要用滑躍甲板，那樣會消耗寶貴的發(fā)動機(jī)壽命和燃料。
起飛之后，很快就離開了陸地，在蔚藍(lán)色的大海上，海軍藍(lán)的戰(zhàn)機(jī)在輕盈地飛行著，奧巴基洛夫打開了雷達(dá)。
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