這個波段有很多的缺點，比如說它會受到電視信號的干擾，所以，e-2預警機的雷達天線轉一圈，就得調整一次頻率，降低干擾。再比如說，米波雷達的測量精度很差，以至于它得使用足夠大的天線才能彌補這個缺點。
但是同時，這個波段也有很多好處，比如說，uhf頻段海雜波后向散射系數是各波段雷達里最小的，這就意味著它抗雜波的能力很強，水面上島嶼反射回來的雜波，都會被它給輕松過濾掉。而且，它需要的通道數量少，相比幾百幾千個相控陣雷達的發射接收通道，這種預警機的雷達只有20個通道，這就意味著它的耗電量非常小！
前面說起雅克-44使用的發動機功率過大的問題，有讀者大大解惑，多余出來的功率不是用來飛行的，而是給雷達供電的，考慮到老毛子的電子設備一向耗電量大，所以，用一萬多馬力的發動機也就可以理解了。
可以說，沒有一種波段是可以吃遍天下的，不同的需求，選擇不同的波段是最好的，那么，己方的艦載預警機要不要也使用這種波段？
王老有些為難地搖頭：“武領導，如果要是使用相控陣雷達技術的話，那我們的米波雷達天線將會無比巨大。”
每一個t/r組件，都是一個單獨的發射接收單元，隨著波長的變化，這個單元也會發生變化，在后世，米波雷達也實現了相控陣的能力，但是，這面天線非常巨大，每一個獨立的單元，都像是扣上去了一個大號的蒸鍋！
這東西要是搬上預警機的話，那一個大盤子上，最多就容納上幾十個組件，根本就不夠用啊。
“而且，這也意味著從頭開始，重新研發。”王老繼續說道。
目前的技術都是l波段的，如果要搞個s波段，c波段什么的，還能直接移植技術，但是擴大到米波波段，那就得重新研發了，因為這種波段的過濾雜波等等技術，都得重新研發才行。
武勝利只能默認，海軍可沒有龐大的資金用來搞全新的技術啊！還是吃現成的技術比較香。
“好，雷達的問題我們就說到這里，現在，我們聽一聽603所的項目進行得如何了。”武勝利說道：“有空軍的領導在，你們先匯報運輸機項目，然后再匯報艦載預警機平臺。”
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