靠人工已經無法精確調節了，這種舵面需要經過計算機的計算，不管是水平方向還是豎直方向，都需要四個舵面一起動，共同操作才能實現駕駛者的目的。
不過，也是因為這樣，所以也導致了這種舵面的操作效率很高，不管在什么時候，四個舵面都能一起參與操作。
明州集團的第三設計處一直都在研究潛艇技術，他們早就進行了大量的計算機仿真以及實際的模型測試，把這個項目給攻克了。
“既然說到了尾部，那我們就接著說，我們在現有的039B潛艇上，已經在使用泵推的方式了，這種方式讓潛艇的靜音性進一步提高，但是依舊還不是最好的。”克瓦沙繼續介紹：“按照相關部門的研發計劃，到了以后這款潛艇正式開始生產的時候，很可能我們的無軸泵推技術也就成熟了，到時候，我們可以換裝上這種更加先進的推進系統，進一步降低我們潛艇的噪音?！?br>
東方的潛艇已經開始使用泵推，這已經是和西方站在同一起跑線上的了，但是，他們還不滿意，他們還能做得更...能做得更好！
泵推提升了效率，降低了噪音，不過，現在的泵推依舊需要通過潛艇尾部的電動機輸出的傳動軸來帶動，這根傳動軸依舊是噪音來源，無軸泵推，直接將螺旋槳葉片安裝在環狀導管上，將傳統的驅動軸徹底淘汰掉，這下它的靜音性就更好了。
此時，鄭明已經只剩下驚嘆了。
原本以為039B就已經是最先進的了，明州集團也變不出什么花樣來，最多就是修修改改，哪里想到，明州集團居然還能進行這么多的創新！
這些改進之后，潛艇的性能還能提升一大截啊！
所以，海軍還有什么說的？只要資金到位，肯定要直接來找明州集團開工建造啊，這里擁有最先進的技術！
“還有其他的嗎？”鄭明繼續問道。
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