柴油機的工作原理并不難，進氣，壓縮，做功，排氣，四個基礎步驟。
在做功開始前，噴油嘴會向氣缸內噴射霧化柴油，油泵的壓力和噴油嘴加工水平決定了霧化質量，直接影響燃燒的效果。
「這邊的工作臺，就是德國原裝進口的噴油泵和噴油嘴。」孫濤指著其中一個桌子上的裝置說道。
秦濤點頭，走過去，看著圓柱體形狀的零件。
「我們自己仿制過嗎？是材料的問題還是加工技術的問題？」秦濤問道。
「都有。」孫濤說道：「我們的工業基礎還是無法達到西方的水平，我們曾經根據購買到的技術資料，加上拆開了一套裝置來仿制，但是，高壓油泵達不到原裝的壓力，噴油嘴的霧化也不夠好，動力下降了大概百分之十，而且，壽命還不到原裝貨的一半。」
說到這里的時候，孫濤的臉色有些難看：「甚至，我們拆開德國原裝的高壓油泵，然后再重新裝配起來，都無法達到原本的質量，真不知道他們是怎么安裝的。」
阿三研究阿瓊坦克的時候，直接從德國購買了豹-2坦克的柴油機散件，回來自己組裝，結果驚訝的發現，原本能爆發出來一千五百馬力動力的發動機，經過他們的組裝，一千馬力都不夠！
這件事被很多人嘲笑。
其實，國內也好不了多少啊！這種396柴油機的高壓油泵和噴油器，己方還是搞不定的。
不過，這也是最后的難關了。
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