在八十年代，蘇霍伊和米高揚設計局，都研發出來了對應的艦載機，因為庫茲涅佐夫號個頭比較大，所以老毛子最終選擇了蘇-27K作為艦載機，還給了個蘇-33的編號。
但是，如果用在給阿三改裝的超日王號上，這款艦載機個頭就太大了，超日王號使用的升降機都無法承受蘇-33的體積，畢竟它原本是操作雅克-38的。
所以，超日王號上裝備的只能是米格-29K。到了后世，無數的三流媒體也是用這個事實來說明蘇-33過時了，米格-29才是王道，這分明就是不顧事實瞎扯淡，蘇-33的性能遠超米格-29K，只不過，它需要排水量六萬噸以上的航母才能搭載而已。
至于后來庫茲涅佐夫號上也搭載了米格-29K，這就是老毛子無奈的選擇了。畢竟，蘇-33的生產線已經關閉了，他們就需要那么十幾架，最多二十架艦載機，不可能重新啟動生產線，重新投入生產，而且，蘇-33已經老舊，還得升級，老毛子沒錢啊。
米格-29K就不同了，有阿三的資金支持，米格-29K已經成為一款現代化的戰斗機了，老毛子趁著這個機會，干脆自己也訂購一批，放在庫茲涅佐夫號上，吃別人的剩飯，真香。
中國海軍當然也不會選擇米格-29K這種雞肋，就算是米高揚設計局進行了各種改進，依舊無法解決它的短腿問題。海軍艦載機數量有限，當然要有長續航能力的才行。
在這個問題上，沒有任何的額外答案。
秦濤為了海軍的發展，四處奔波，幾天之后，再次來到了尼古拉耶夫市。
和幾個月之前相比，這里似乎沒什么變化，溫暖的海風吹過，這里的枝頭吐出了嫩芽，已經是一片生機盎然。
負責接待的，是曾經負責出售瓦良格號的阿斯納耶夫，以及445造船廠的廠長莫斯卡連科。
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