“秦總，您有什么新的想法了嗎？”在場的曹老已經(jīng)和秦濤熟悉了，立刻就開口問道。
“沒錯(cuò)，如果咱們的技術(shù)都沒問題的話，我想委托咱們大學(xué)，給我們設(shè)計(jì)一臺(tái)專門的機(jī)器設(shè)備。建造的話，可以和我們明州集團(tuán)合作。”
“什么機(jī)器？”
“嗯，如果給它起一個(gè)名字的話，應(yīng)該叫做船舶大型三維數(shù)控彎板機(jī)，它的大小，和我們常規(guī)船用鋼板的大小一樣，但是，下面有無數(shù)的支腿，在數(shù)字技術(shù)的控制下，這些支腿能上下移動(dòng)，這樣就將一個(gè)平面變成了一個(gè)三維形狀，我們把鋼板放在上面，就能彎曲成需要的形狀。這樣，我們設(shè)計(jì)出來的三維圖紙，直接傳輸?shù)竭@種機(jī)器上，就能把鋼板彎曲成對應(yīng)形狀。”
所有人都睜大了眼睛。
華亭大學(xué)不是專業(yè)的船舶工程大學(xué)，但是這里畢竟挨著海，而且還有很多造船廠，所以大家伙都對造船有所了解。
造船的第一步是切割鋼板，第二步是把鋼板彎曲成對應(yīng)形狀。
如果是批量建造某種船舶，那就可以專門做模具，直接把鋼板壓制出來。但是現(xiàn)在的造船業(yè)已經(jīng)沒有那種輝煌了，很難有大批量同型號的船舶。
一艘船一個(gè)樣，非常常見，這種時(shí)候，就得考驗(yàn)專門的造船老師傅的手藝了。
國際上船廠主要使用手工操作壓力機(jī)和水火彎板的方式來進(jìn)行三維曲面船板的成形加工，生產(chǎn)效率低下，污染嚴(yán)重，技術(shù)難度大，成為船舶先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的重大障礙和困擾世界造船的技術(shù)難題。
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