“不過，好在咱們從瑞士蘇爾壽柴油機廠引進的技術，終于算是修成正果了。只是晚了二十年而已。”有人再次發出了感慨來。
到了63年，國內終于拍板，從瑞士引進一系列的25個機型，從三千馬力到兩萬七千馬力，引進成功之后，可以極大地促進國內柴油機技術的發展。
但是，國內某些單位不干了，我們制造的八千八百馬力的柴油機，已經點火了，很快就成功，你們干嘛要花寶貴的外匯去買國外的？這其中有貓膩！
一直到了八十年代，才重新購買，遲了二十年，花了幾倍的資金，國內才算是有了穩定可靠的船用低速柴油機。想起這件事來，就讓人無比的唏噓。
“對了，聽說島國那邊要來個造機神仙，在濱城柴油機廠那邊考察，幫助他們進行技改。”
“造機神仙？”這下秦濤來了興趣：“該不會是彥田十四雄吧？”
說話的人張大了嘴巴：“秦總，您還真厲害，一下子就猜出來了啊！”
秦濤笑了笑：“咱們這個行業，圈子不大，從島國那邊來的，還是造機神仙，我就想到了這個人。”
說起島國的造船企業來，很容易就被人想到川崎重工，三菱重工這些，相比之下，石川島播磨重工似乎名頭不是很響亮，實際上，這個老牌的企業也是島國重工行業的一把好手，比如說，島國大名鼎鼎的出云級直升機母艦，就出自這個公司的名下。島國人喜歡叫株式會社，咱們還是用公司好了，簡單。
石川島播磨重工始創于十九世紀中葉，成立之后，就開始給島國日本制造西式軍艦；在隨后的發展歷程中，他們先后給島國制造出了第一艘汽動船、第一套火力發電設備、第一臺噴氣式發動機。
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