“至于越野車也是一樣的道理，如果下一款車也是中大型SUV，那就叫C06，高一級是C08，低一級是C04和C02，如果我們還會推出商務車，可以命名為C10?！?br>
賀遠江點點頭：“好！簡單明確、邏輯清晰，那就按您說的來，首款車就叫C07。”
說罷，他做了個請的姿勢，微笑道：“葉少爺，我給您介紹一下咱們首款車白車身的幾項重點技術吧?！?br>
葉辰問他：“白車身是什么意思？”
賀遠江說：“可以理解為這輛車的骨骼，我們是先搭建起白車身這套骨骼框架，再基于骨骼來填充血肉，白車身的尺寸，就像人體骨骼，決定了這個人的縱向尺寸，我們將來把車門裝上、前后機蓋以及防撞梁裝上，就是這輛車的完成尺寸，而它采用的技術、材料以及堅固程度，決定了這輛車的防撞能力以及安全系數，底部的一體壓鑄電池倉，決定了它可以容納多大的電池，一旦白車身定下來，主體框架就不會再做變動，只會在后期稍做微調?！?br>
葉辰點點頭，問他：“這里面有什么突破性的技術嗎？”
賀遠江如實道：“汽車行業，要說什么突破性的技術，目前還沒有，我們能做的，其實就是用料一定要足夠扎實、工藝一定要足夠先進，這樣造出來的車才能足夠安全，所以我們的白車身目前主體框架都是鋁合金一體化壓鑄，我們給高恒原來的產線做了升級，目前使用的壓鑄機，是國內乃至國際最先進的1.6萬噸壓鑄機；”
“另外就是我們的車身焊接全部采用了國際最先進的機械手，拼裝工藝、噴涂工藝都是采用了國際上最好的方案來進行整合，硬件以及軟件的適配團隊也是國內最好的，所以未來等我們的車量產之后，它的完成度也會大大領先同價位產品。”
第3520章算是個能人
葉辰好奇的問：“這么說來，造車其實拼的是資源整合的能力?！?br>
“是的?！辟R遠江點點頭，微笑道：“資源整合的能力，決定了產品的技術上限，如果能整合到市面上最好的單項技術，那整體的水平就不會差到哪里去?！?br>
“除此之外，還有一個很重要的能力是供應鏈整合的能力。”
“因為造車的核心邏輯，是無數零配件以及解決方案的拼裝再生產，從鋁材、鋼材，到電機、電池、座椅、轉向機、懸掛、輪胎，甚至只是藏在車身里不起眼的線束，都要從供應鏈中去篩選整合；”
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