上午九點，事故調查正式展開。
事實上劉局昨天就安排執(zhí)法人員去調取了章家港交管中心和碼頭港調與兩條貨輪通話的錄音，以及VTS系統(tǒng)保存的相關證據。
不過現在要做的是先詢問船員，等詢問完做好筆錄之后，再請中韓兩國航運企業(yè)的代表和保險公司、船東互保協(xié)會的代表一起聽錄音，看VTS系統(tǒng)的相關記錄，對整個事故發(fā)生的過程進行“復盤”，一起分析導致事故發(fā)生的原因。
“宇長”號貨輪傾覆了，十幾個船員都在岸上，并且全在濱江。
調查先從“宇長”號的船員開始，把船員全叫到海事局，一個一個的詢問。參加調查的人多，搞得像“三堂會審”。
船長忐忑地走了進來，在吳海利示意下坐到椅子上。
韓向檸“挑大梁”負責詢問，事故科的管科長和事故科的小肖負責記錄，劉局、韓渝和中韓兩方的代表旁聽。
詢問過程不但要錄音，而且全程錄像。
韓向檸清清嗓子，抬頭道：“彭旭升，我是濱江海事局工作人員韓向檸，接下來就你船與韓國籍貨輪“揚米”號相撞的水上交通事故進行調查。在正式詢問之前，先給你介紹下參加事故調查的人員······”
韓向檸挨個介紹，當介紹到學弟時，她很認真很嚴肅地解釋道：“由于事故涉及到韓方船只，為確保調查的公正性，我局專門請韓渝同志作為翻譯，與韓方代表進行溝通。”
船沉了，貨沒了！
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