韓向檸跟小咸魚走了，港監局那邊只能由余秀才親自聯系。

        剛剛過去的這二十天沿江派出所過得很憋屈，作為長江水上交通安全的主管部門，港監局過得更憋屈。

        馮局接到值班人員匯報，得知徐三野要扣八條漁船，要抓四十幾個堵塞航道、搶劫船隊、毆打水手的犯罪分子，覺得有必要借這個機會震懾下那些擾亂長航運輸的不法之徒。

        不但同意出動監督36、監督37、監督39和剛入列暫時沒有編號的小快艇參與行動，而且建議聯系漁政站。

        漁政雖然是查處非法捕撈的主管部門，但在長江上的幾家執法單位中實力最薄弱，這一點從單位的行政級別上就能看出來。

        濱江長江港航監督局是垂直管理的正處級單位，濱江港公安局是隸屬于交通部公安局的正處級單位，海關一樣是正處級。

        人家都是“局”，漁政只是個“站”。

        余秀才跟他們不熟，也不認為他們能幫上大忙，但考慮到他們有執法權，干脆委托港監局代為聯系。

        馮局把這個工作交給了今天正好值班的船檢科董科長。

        港監跟漁政在工作中有很多聯系，在船舶檢驗上也有淵源。

        港監的船檢部門和漁政的漁業船舶檢驗部門原來是一家，機構改革之后分開來了，各檢各的。

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