“你先去問問，人家讓不讓我們?nèi)ニ麄兡莾鹤觥！?br>
        韓渝一刻不敢耽誤，匆匆回到所里向所長匯報(bào)。

        徐三野沒想到做個(gè)試驗(yàn)都這么麻煩，立馬給正在濱江的張鈞彥打電話。

        客運(yùn)碼頭把安全看得比什么都重要，人家正在爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)一百天，張均彥不敢打保票，幫著去找陳局……

        有港航企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)幫忙，在別人看來很難辦成的事，下午五點(diǎn)半就辦成了！

        再過幾天就是元旦，老劉不再參與案件偵辦，從濱江趕了回來，幫著帶回一份蓋有濱江港航監(jiān)督局公章的文件。

        抬頭是“長江北支航道白龍港水域拖力試驗(yàn)”，文件號(hào)“濱航通〔1988〕0669號(hào)”。

        作業(yè)時(shí)間：1988年12月24日，限白天作業(yè)。

        作業(yè)地點(diǎn)：白龍港客運(yùn)碼頭泊位3號(hào)纜樁前沿水域，東西之間100米，南北之間100米水域范圍內(nèi)。

        作業(yè)方式：試航拖輪“陵海拖012”輪，在作業(yè)水域碼頭纜樁進(jìn)行船舶拖力測(cè)試，“陵海公安巡002”艇現(xiàn)場(chǎng)警戒守護(hù)。

        然后是作業(yè)船舶應(yīng)按規(guī)定懸掛作業(yè)信號(hào)，作業(yè)船舶應(yīng)指派專人加強(qiáng)值班了望，加強(qiáng)電臺(tái)頻道守聽和保持通信聯(lián)絡(luò)暢通等注意事項(xiàng)。

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