今年魔都那邊啟動和米國那邊特斯拉的談判，引進特斯拉汽車目的之一也是為了治理一下新能源汽車行業的亂象。

        引進一個國外的大企，能在一定程度上刺激國內造車企業的活力與態度。

        畢竟以前沒得選，只能在有限幾家中消費，但引入外企后，消費者也有了更多的選擇，如果服務和質量不行，售價還高，是會被消費者直接放棄的。

        相對于一些利益，某個行業的生態完整度和后續可持續性發展，才是國家需要的。

        當然，眼前這位的態度也很重要，如果他不愿意，那都安排給國內的廠商也沒什么問題。

        頂多，就是他們多出臺一些規定或者想些其他的辦法來做調節了。

        不過市場經濟總歸還是要回歸自由的，不可能方方面面都由國家進行管控，政fu頂多把控一下大致方向。

        聽完吳偉釗的解釋，徐川恍然點了點頭：“補償什么的就沒必要了，一個名額并不是什么事情，如果能對國家和普通百姓更好，這些都是小事。”

        對于這些東西，他的確不是很了解，不過既然這樣說了，讓一個名額給國外的廠商也不是什么問題。

        “哦，對了，還有件事。”

        聊了一會，吳偉釗突然開口說道：“關于徐教授您上次提到過的卸任《核能b輻射能聚集轉換電能項目》的總負責人事情，我這邊已經匯報上去了。”

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